Zo bouwt Otosan (Anadol) inmiddels alleen maar Ford-automodellen terwijl Tofaş zich richt op Fiat, Devrim bestaat al niet meer. Met de overname van SAAB wil Turkije de langgekoesterde wens om minstens 20% van de Turkse auto's in eigen land te bouwen, uit laten komen.

 

Het is nog niet helemaal duidelijk hoe de constructie tussen SAAB en Turkije in elkaar zal zitten, volgens sommigen zal Turkije alleen bepaalde bedrijfsonderdelen overnemen om de technologie van SAAB naar Turkije te brengen. Weer anderen beweren dat Turkije de volledige geldschuld van SAAB zal betalen om een bestaand automerk (met een internationaal netwerk) over te nemen.

 

SAAB werd vorig jaar overgenomen door het Nederlandse Spyker Cars maar werd in december 2011 toch failliet verklaard door de Zweedse overheid. De doorstart onder Spyker mocht niet baten en nu Turkije de laatste jaren een gigantische economische groei doormaakt, kan het steeds meer geld investeren. De wens van de Turken om een eigen automerk te hebben, kan nu dus eindelijk eens gevoed worden door Turkse geldinvesteringen.